Az ultra-vékonylemezes online indukciós fűtési gyártósort főként rövid-folyamatos folyamatos öntéshez és hengerléshez használják (például ESP, MCCR és egyéb eljárások). Alapvető funkciója az elektromágneses indukciós technológia használata a magas hőmérsékletű lemezek és szalagok gyors és pontos újramelegítésére vagy hőmérsékletének kiegyenlítésére.
A hengerlési hőmérséklet csökkenésének kompenzálása a folyamatos hengerlés biztosítása érdekében: Az ultra-vékony szalagok gyorsan elvezetik a hőt a nagy-sebességű hengerlés során; ha a hőmérséklet az átkristályosodási hőmérséklet alá csökken, repedés léphet fel. Az online indukciós fűtés azonnal 25-300 fokkal emeli a szalag hőmérsékletét, stabilizálja a befejező malom belépési hőmérsékletét. Ez lehetővé teszi, hogy az ultravékony acéllemezek (0,8–2,0 mm) egyetlen menetben áthaladjanak a hengerműben, így nincs szükség offline újramelegítésre.
A szélek repedéseinek kiküszöbölése és a termékhozam növelése: A csík szélei gyorsabban hűlnek le, mint a közepe, így hajlamosak az élek összeomlására és megrepedésére. Ez a technológia lehetővé teszi a szelektív élfűtést a hőmérséklet-különbségek precíz kompenzálására (30-70 fokos élhőmérséklet-emelkedés). Ez jelentősen csökkenti a szükséges élvágás mennyiségét, és 5–10%-kal növeli a termékhozamot.
A mikroszerkezet és a tulajdonságok optimalizálása a „meleghengerlés a hideg- helyett” lehetővé tétele érdekében: A melegítési hőmérséklet mező pontos szabályozásával (az egyenletesség ±20 fokon belül tartásával) és a szemcseméret finomításával a melegen hengerelt ultra-vékony lemezek a hidegen hengerelt termékekéhez hasonló felületminőséget és mechanikai tulajdonságokat érnek el-. Ez lehetővé teszi a hideghengerlési folyamatok-részleges cseréjét, ami 40–65%-kal csökkenti a teljes energiafogyasztást.
Energiahatékonyság és környezetbarát termelés: A hagyományos gáztüzelésű kemencékhez{0}} képest az indukciós fűtés magas hőhatékonyságot (60–80%) kínál, és nem bocsát ki égésterméket. 1,5%-ról 0,5% alá csökkenti az oxidációs veszteséget. Ezenkívül az „azonnali indítás-stop” képessége jelentősen csökkenti a villamosenergia-fogyasztást és a szén-dioxid-kibocsátást egy tonna acélra vetítve.